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加油站频频降价促消费

日期:2019-06-17    浏览人气:568

杭州西溪路的一家加油站油价已经降至每升1.8元,这是加油站成立以来优惠幅度最大的一次。自优惠以来,加油站每天都会出现排队加油的情况,这是央视财经记者在调研中拍摄到的情景。

  各地加油站纷纷打出促销招牌,这是为何?金联创成品油分析师徐鹏对记者表示,近几年受国内经济结构转型影响,成品油刚性需求增速放缓,尤其是柴油分别在2016年、2018年出现负增长。2019年,我国经济企稳回升态势更加复杂多变,柴油消费依旧疲弱。汽油在我国巨大的汽车保有量及稳步增长率支撑,近几年一直保持小幅增长趋势,但这一优势正逐渐消失。全国乘用车联席会数据显示,2018年全国乘用车累计销量同比下滑5.8%至2235.1万辆,是中国车市连续增长28年后首次同比下滑。2019年第一季度乘用车累计销售量更是同比大幅下降14.7%,汽车行业饱和迹象愈加明显,汽油消费显现疲态。

  成品油供应方面,近几年常减压装置新建项目较多,汽柴油产量持续保持增长趋势。然而2019年,汽柴油总产量出现负向增长,这主要是由于地方炼厂炼油利润亏损,今年以来开工率持续下滑,整体资源供应量出现萎缩导致。恒力石化、浙江石化一期这两大大型炼化一体化项目虽然相继投产,令成品油供应预期提高,但由于1~4月份两大炼油企业均无汽柴油资源投放市场,因此对市场供应格局暂无实质影响。统计局数据显示,2019年1~4月,汽、柴油总产量为10199.5万吨,同比下降301.1万吨或2.87%。受炼厂不断调低柴汽比影响,今年1~4月汽柴油产量一改以往同步增加的局面,呈现“柴跌汽涨”格局。其中,1~4月柴油总产量为5454.6万吨,同比下降463.4万吨或7.83%;汽油总产量为4744.9万吨,同比增加162.3万吨或3.54%。

  整体而言,2019年以来汽油供应量依旧保持增长趋势,而且随着6月份恒力石化合格资源即将投放市场、后期浙江石化一期调试正常,资源供应量将继续扩大,两大炼化一体化设计柴汽生产比分别为0.35、0.45,远低于当前国内炼厂1.15的均值,一北一南两大“巨无霸”或将下半年汽油产量增速高于上半年。但使我国汽车保有量无限接近饱和,致使汽油刚性需求增速明显下滑,汽油需求“峰顶”已经逼近,汽油供需矛盾明显加深。

  中宇资讯分析师表示,随着5月下旬大连恒力以及浙江石化相继投产,国内成品油产量大幅增长,成品油供应过剩矛盾加剧,国内成品油供需差不断拉宽,汽油消费增速下降,柴油已经全面步入负增长时代。虽然国内成品油出口配额同比大幅攀升将一定程度缓解国内成品油供需矛盾,但国内炼油行业结构性产能过剩已成定局。未来山东地炼也将形成并实现炼化一体化、规模化以及集约化的发展模式,实现控炼增化、淘汰落后产能,不断延伸下游化工产业链,增强乙烯芳烃以及化工新材料的保障供应能力,提高未来群雄逐鹿局面下的竞争力,否则在原油价格高企以及企业信贷收紧、实体经济融资困难的影响下,地炼生存压力加大,未来在产、供、销以及大炼化时代已经来临的背景下势必会整合资源并进行企业重组。